Volkswagen rimane fortemente radicato nel business delle flotte aziendali, e circa due terzi delle nuove immatricolazioni tedesche sono utilizzati per scopi commerciali. Questo, insieme alla ridotta tassazione del vantaggio in denaro dei veicoli elettrici aziendali utilizzati per uso privato, spiega perché un modello costoso come il VW ID.7 è tra i veicoli elettrici più venduti. La versione base del station wagon offre quasi le stesse caratteristiche delle varianti più costose. Per tale motivo abbiamo scelto di provare il VW ID.7 Tourer Pro.

Il Tourer è disponibile dal 2024. I suoi parametri di base lo descrivono come un veicolo largo 1,86 metri, alto 1,54 metri e lungo 4,96 metri con un passo di 2,97 metri. Il motore è in grado di erogare 210 o 250 kW, e l’alimentazione è fornita da una batteria che va da 77 a 86 kWh. Il prezzo di partenza è di 55.305 euro. Negli anni passati, era considerato lo stereotipo perfetto di un veicolo aziendale: il Passat TDI era una scelta comune. Ancora oggi, per chi deve effettuare lunghe distanze con fretta e molto carico nello scomparto, è una decisione sensata. Tuttavia, il VW ID.7 Tourer si sta avvicinando sempre di più al Passat, specialmente nella guida a lunga percorrenza.

In altre parole, lo stretto vantaggio che il Passat TDI aveva sull'elettrico si sta riducendo costantemente. Oltre a questa combinazione di velocità elevata per lunghe distanze con fretta e lungo raggio d’azione, il VW ID.7 sta iniziando a vincere il Passat in tanti altri aspetti. Il vantaggio più evidente sta nel fatto che il modello elettrico è decisamente più silenzioso e più confortevole, con pochi svantaggi rilevanti fuori dal motore. Il Passat TDI da 142 kW riesce a trainare 2,2 tonnellate, mentre la versione Pro del VW ID.7 ne riesce solo una. In termini economici, inoltre, il motore a combustione non risulta essere più conveniente, soprattutto in una comparazione equa. Almeno all’interno del ranking interno dei vari modelli ID.7 Tourer, la base risulta allettante dal punto di vista economico. La differenza di prezzo tra Pro e Pro S è intorno ai 5.000 euro, pur con dotazione quasi identica e motore simile.

In sintesi:

Il VW ID.7 è uno tra i veicoli elettrici più venduti in Germania.

La versione Pro, pur con una batteria più piccola, soddisfa quasi ogni aspetto.

A fronte di un prezzo leggermente inferiore, il modello base è finanziariamente vantaggioso.

Il VW ID.7 Tourer Pro dimostra che una batteria più piccola non compromette necessariamente la performance di un veicolo, soprattutto in ambito aziendale, dove l'importante è il mix di comfort, efficienza energetica e accessibilità economica. La sua posizione come potenziale sostituto del Passat TDI lo rende un'opzione seria, tanto da spostare verso i veicoli elettrici sempre più aziende che inizialmente avevano esitato. Questa transizione non è solo tecnologica, ma rappresenta un'evoluzione nel tipo di utilizzo, dove l’elettrico sta diventando non solo una soluzione ecologica, ma anche un'esperienza migliore per il guidatore medio.

Conclusione:

Il VW ID.7 Tourer Pro è l’esempio pratico che un'elezione saggia non necessariamente implica compromessi pesanti. Sia per i guidatori frequenti che per le aziende, la versione base del modello Tourer si distingue per equilibrio, efficienza e rispetto per il budget dei suoi acquirenti. Molti altri modelli elettrici, tra cui Kia, Xpeng e Hyundai, sono già passati al vaglio, ma il VW non sembra voler cedere il posto. Anzi, con il Tourer, sembra che Volkswagen abbia lanciato un'offerta destinata a rimanere tra le preferite.